财政部、商务部关于做好2003年老旧汽车报废更新补贴有关工作的通知(已失效)

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农业部


关于发布“饲料药物添加剂允许使用品种目录”的通知
农业部


（一九九四年三月八日农业部发布）


各省、自治区、直辖市畜牧（农牧、农业）厅（局）、兽药监察所、中国兽药监察所：
为加强饲料药物添加剂的管理，根据《兽药管理条例》、《兽药管理条例实施细则》的规定，现将我部制定的《饲料药物添加剂允许使用品种目录》予以颁布，请各地遵照执行。
一、目录所列类别及品种属兽药范畴，均按兽药进行管理，这些品种的质量标准按《中国兽药典》、《兽药规定》等有关国家标准和专业标准执行。
二、凡生产目录所列品种的饲料药物添加剂产品的生产企业，必须取得所在省、自治区、直辖市畜牧（农牧、农业）厅（局）核发的《兽药生产许可证》，其产品必须取得兽药批准文号。尚未取得《兽药生产许可证》和兽药批准文号的，必须在1994年7月1日之前到所在省、自治
区、直辖市畜牧（农牧、农业）厅（局）的兽药管理机构办理手续。从1995年1月1日起，禁止生产无批准文号的饲料药物添加剂产品。
三、凡经营目录所列品种的饲料药物添加剂产品的经营企业，必须取得《兽药经营许可证》。从1995年7月1日起，各兽药经营企业禁止销售无批准文号的饲料药物添加剂产品。
四、除目录所列品种外，其他饲料添加剂及饲料产品，在其标签、说明书及其他宣传材料中，不得标有促生长、预防和治疗疾病的作用。严禁以预混料、复合预混料、浓缩料、“料精”等名义非法生产、销售目录所列品种的饲料药物添加剂产品。
五、凡生产加有目录中所列品种的饲料生产企业，需向省级兽药管理部门申请备案，并提供产品有关资料。
六、加有目录中的驱虫剂、抑菌促生长剂、微生态制剂、中草药类、抗球虫药的饲料，标签和说明书上必须注明其含量和使用注意事项。
七、加有维生素类、微量元素类、酶制剂类的饲料，标签和说明书上必须注明添加的品种名称。
八、目录所列品种属新兽药、新生物制品的，生产企业或研制单位需按《新兽药及兽药新制剂管理办法》、《兽用新生物制品管理办法》等有关规定履行报批手续。
九、各省、自治区、直辖市畜牧（农牧、农业）厅（局），兽药监察所，中国兽药监察所要加强对饲料药物添加剂的管理和质量监督检验工作。
对违反上述规定者，各级兽药管理部门要按《兽药管理条例》、《兽药管理条例实施细则》等规定予以查处。
十、凡我部及有关司（局、办）以前发文与本通知内容不一致的，以本通知为准。
附件：饲料药物添加剂允许使用品种目录
一、抗球虫药类：
1．氨丙啉 5．氯羟吡啶
2．氨丙啉＋乙氧酰胺苯甲酯（125／8） 6．氯羟吡啶＋氧喹甲酯
3．氨丙啉＋乙氧酰胺苯甲酯＋磺胺喹恶啉 7．尼卡巴嗪
（100／5／60） 8．尼卡巴嗪＋乙氧酰胺苯甲酯（125／8）
4．硝酸二甲硫胺 9．氢溴酸常山酮（ＨＡＬＯＦＵＧＩＮＯＮＥ）
10．氯苯 14．盐霉素
11．二硝托胺 15．马杜霉素
12．拉沙洛西钠 16．海南霉系
13．莫能菌素
二、驱虫药类：
17．越霉素Ａ 18．潮霉素Ｂ
三、抑菌促生长剂类：
19．喹乙醇 25．维吉尼霉素
20．杆菌肽锌 26．黄霉素
21．硫酸粘杆菌素 27．土霉素钙
22．杆菌肽锌＋硫酸粘杆菌素（5／1） 28．金霉素钙
23．北里霉素 29．氨苯胂酸
24．恩拉霉素 30．磷酸泰乐菌素
四、中草药类
31．苍术 37．蒲公英
32．杨树华 38．神曲
33．陈皮 39．石膏
34．沙棘 40．玄明粉
35．金荞麦 41．滑石
36．党参 42．牡蛎
五、微生态制剂类（又称生菌剂、活菌制剂）
43．嗜酸乳杆菌 47．噬菌蛭弧菌
44．蜡样芽胞杆菌 48．嗜酸乳杆菌＋粪链球菌＋枯草杆菌
45．枯草杆菌（只限于不产生耐抗菌素的菌株） 49．脆弱拟杆菌＋粪链球菌＋蜡样芽胞菌
46．粪链球菌 50．酵母菌
六、酶制剂类
51．胃蛋白酶 57．纤维素分解酶
52．胰蛋白酶 58．胰酶
53．菠萝蛋白酶 59．乳糖分解酶
54．支链淀粉酶 60．β－葡萄糖酶
55．α－淀粉酶 61．脂肪酶
56．β－淀粉酶 62．植酸酶

七、维生素类
63．维生素Ａ乙酸酯 68．维生素Ｄ3
64．维生素Ａ棕榈酸酯 69．维生素Ｅ
65．维生素Ｂ2 70．维生素Ｋ
66．β－胡萝卜素 71．维生素Ｂ1烟酸盐
67．维生素Ｄ2 72．维生素Ｂ1硝酸盐
73．维生素Ｂ6 79．维生素Ｃ
74．ＤＬ－泛酸钙 80．氯化胆碱
75．Ｄ－泛酸钙 81．维生素Ｂ1
76．烟酸 82．维生素Ｈ（生物素Ｈ）
77．烟酰胺 83．饲用酵母
78．叶酸
八、微量元素类
84．硫酸铜 90．磷酸氢钙
85．硫酸镁 91．硫酸亚铁
86．硫酸锌 92．亚硒酸钠
87．硫酸锰 93．氯化钴
88．碘化钾 94．乳酸铁
89．碳酸钙



1994年3月8日
交通部办公厅


交通部办公厅文件

厅公路字［2001］184号



关于印发《京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案》的通知


北京、上海、天津、河北、山东、江苏、辽宁省、直辖市交通厅（局、委）：

　　现将《京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案》印发你们，请遵照执行。

　　附件：京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案


　　　　　　　　　　　　　　　　二〇〇一年四月十七日


　　附件：

　　京沪、京沈高速公路旅客运输组织方案



　　一、目的

　　为最大限度地发挥京沪、京沈两条干线高速公路的社会效益和经济效益，为广大旅客提供舒适、快捷、安全、方便、优质的道路客运服务，促进沿线各省市的经济发展，探索和实践长距离干线高速公路的道路旅客运输组织模式，指导今后“五纵七横”高速公路网络的道路客运组织工作，经与京沪、京沈高速公路沿线四省三市的交通主管部门研究，制订此方案。

　　二、指导思想

　　京沪、京沈高速公路客运组织以最终实现规模化、集约化经营为目标，统一规划客运线路，有计划、有组织、分期分批投放运力，建立并维持良好的道路运输市场秩序，为旅客提供高标准、规范化的服务，引导沿线参营企业按照现代企业制度的要求，组建企业集团，通过规模化、集约化经营，进一步提高京沪、京沈高速公路客运的组织化程度和行业竞争力，最大限度地满足社会运输需求。

　　三、客运线路规划区域

　　凡在京沪、京沈高速公路沿线50公里以内的城市（包括县城），均属京沪、京沈高速公路客运线路规划区域范畴，主要有：

　　京沪高速公路：北京市，天津市，河北省：廊坊、沧州、衡水（阜城）市，山东省：德州、济南、泰安、临沂、莱芜市，江苏省：徐州（新沂、邳州）、连云港（东海）、淮安、宿迁（沭阳）、扬州、泰州、镇江、常州、无锡、苏州市，上海市。

　　京沈高速公路：北京市，天津市，河北省：廊坊、唐山、秦皇岛市，辽宁省：葫芦岛、锦州、盘锦、沈阳市。

　　四、运输组织原则

　　1、京沪、京沈两条高速上的省际道路客运由交通部会同相关省级交通主管部门组织，省内道路客运由省级交通主管部门统一组织。

　　2、京沪、京沈高速公路上省际道路客运组织实行“统一规划、分步实施、市场调节、行政监督”的原则。

　　3、客运线路审批和管理按部颁《省际道路旅客运输管理办法》（交公路发[1995]828号）、《高速公路旅客运输管理规定》（1998年第8号令）等有关规章的规定办理。

　　4、京沪、京沈高速公路客运的参营企业，必须是符合部颁《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》（交公路发[2000]225号）的二级（含）以上企业，并尽可能减少参运道路运输企业的数量。参营企业必须采用公车公营的方式从事京沪、京沈高速公路客运，不得采用承包、挂靠、租赁等方式经营。

　　5、在自愿的原则基础上，鼓励参营企业跨地区、跨行业重组、兼并和联合，组建企业集团，实现规模化、集约化经营。

　　6、京沪、京沈高速公路中长途客运投放的运力必须是高级客车，区间部分中小城市（县城）之间的短途客运可视情投放少量中级客车。客运服务必须按照“三优、三化”和部颁有关服务质量的要求执行。在同一条线路上营运的同一级客车应执行同一票价。

　　7、京沪、京沈高速公路客运必须坚持“预防为主，安全第一”的方针，参营企业和沿线各级交通主管部门必须采取切实有效的安全生产防范措施，加强管理，确保运输生产安全。

　　五、运输组织措施

　　1、京沪、京沈高速公路省际旅客运输组织方案、线路规划、参营企业由各级交通主管部门负责提出并报部，经交通部审核、协调确定总体方案，正式印发后由各省级道路运政机构负责组织实施。若需变更时，按《省际道路旅客运输管理办法》及相关规定执行。

　　2、客运线路可采用行政审批、质量招投标等方式，具体方式、操作办法由各省级道路运政机构按有关规定确定。道路运输企业经营资质等级未评定前，应按《道路旅客运输企业经营资质管理规定（试行）》中二级企业的条件，从严审查道路运输企业的资质，确定参加试营运的企业。企业经营资质等级评定后，资质等级达不到要求的试营运企业，应及时予以调整下线。

　　3、京沪、京沈高速公路第一批重点开通中心城市、地市级城市之间的客运线　路，适当开通部分县级城市之间、县级城市至地市级城市和中心城市的班线，逐渐覆盖沿线全部城市。

　　4、在高速公路上营运的客车及司乘人员必须符合《高速公路旅客运输管理规定》的要求，车辆技术状况必须达到一级车标准。在运距为400公里以上线路上营运的客车必须是车内具备卫生间的高级客车。

　　5、在京沪、京沈高速公路上的运行的客运班车可按下列原则在高速公路服务区停靠配客：800公里以上的线路途中配客点不得超过3个，500至800公里以上的线路上不得超过2个，200至500公里的线路不得超过1个，200公里以下的线路途中不准配客。途中停靠配客必须有严格的运输组织措施，旅客应由配客汽车客运站用小型客车提前10-20分钟运送到高速公路服务区。如无特殊原因，中途就餐停靠不得超过30分钟，其余停靠不得超过15分钟。停靠结束后必须由司乘人员清点旅客数量无误后才能开车。

　　在中途停靠配客的站点必须在申报线路时注明，按规定批准。

　　6、京沪、京沈高速公路上的各条客运线路的起讫站点必须为二级以上汽车客运站，并且是方便旅客乘车和中转换乘的的中心汽车客运站。

　　7、在京沪、京沈高速公路营运的客运班车发车前和到站后必须对车辆进行安全例检，严禁技术状况不合格的车辆上线营运。驾驶员连续驾驶时间不得超过4个小时。

　　8、原在京沪、京沈普通公路上经营的省际客运班车，若需改上高速公路经营，应按本方案要求重新进行核定，符合规定的，方可上线营运；不符合规定的应仍在原线路上营运。

　　9、沿线各级道路运政机构要加强对京沪、京沈高速公路客运的监督检查，维护好客运市场秩序。对参营企业的违法违章经营行为，要按《道路运政处罚规定》（部1998年第3号令）进行处罚，并责令其进行整改；情节严重的，可会同相关审批部门取消其经营权。省级道路运政机构处理意见不一致时，可报交通部公路司进行裁决。

　　10、第一批新增班线的班车应力争在4月30日前正式投入营运。